记者 花子健
11�日，电厂获悉，小鹏X9超级增程正式上市，这也是小鹏汽车第一款采用增程方案的车型。新车共推出Max版和Ultra版两个版本，官方指导售价分别�.98万元�.98万元，起售价比预售价低𱅀万元。
小鹏X9超级增程放弃了增程小电池+大油箱的组合方案，采用“大油箱+大电池”组合，官方实测的CLTC综合续航最高可�km，纯电续航�km。百公里综合电耗�.5kWh，每公里成本不足传统燃油MPV/3。新车搭载�V混合碳化硅同轴电驱在体积减�%的同时，还实现了CLTC工�.5%的效率。63.3kwh超快充磷酸铁锂增程大电池支C+800V超充倍率，10分钟即可补�km。
小鹏X9超级增程搭载的电池包采-3-4立体电池防护框架，可抵�J底部冲击，并且其已经满�日才正式实施的电池新国标，可实现单电芯热失�小时电池包不起火、不爆炸。
在车身结构上，小鹏X9超级增程不分国家版本，不分销售区域，同步满足中国及欧洲五星安全设计标准（2024版C-NCAP�版E-NCAP双五星安全标准）。A柱内�MPa热气胀工艺膨胀管，强度提�%。同时车头拥�cm³的前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，提升碰撞防护能力。全车标个安全气囊，含前排双腔远端气囊𰲎.97米侧气帘，零重力座椅也配备了专属安全气囊。
新车具备全场景爆胎不失控能力，�km/h积水路面、150km/h暴雨天气等极端工况下即使爆胎依然能稳定行驶，AEB与AES系统最高支�km/h刹停与避让。冰雪稳行系统支持的雪地模式及脱困模式。
小鹏X9超级增程的增程器启动噪声不超.5dB，振动传递路径优�%，配合ENC（增程器主动降噪）与RNC（整车主动降噪），提升车内的静谧性。三排电动三折叠支持三排座椅四六分折叠纯平收纳，满足多人人出行场景。得益𱆕超级集成后桥设计，小鹏X9超级增程的后桥空间利用率可以达�.8%，同时集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、独立悬架和传动轴总成。新车全系标配主/副�向电动调节、二排零重力太空座椅以及三个座位的坐垫及靠背加热。